Фонд Гейдара Алиева



Вклад русских Азербайджана в Великую Победу

2:05:2017



Проект осуществляется при поддержке Фонда поддержки и защиты прав соотечественников, проживающих за рубежом

Через неделю, 9 Мая, Азербайджан, как и многие страны мира, будет отмечать День Победы над фашистской Германией. В Азербайджане это действительно большой праздник, когда поздравляют и чествуют участников и ветеранов войны и тружеников тыла, чтят память погибших.

Тысячи азербайджанцев и людей других национальностей, которые проживали в республике, ушли на фронт, а оставшиеся продолжали трудиться в тылу - работали на нефтяных промыслах, выращивали хлеб, лечили раненых, выпускали снаряды и вооружение, которые отправлялись на фронт. Вклад азербайджанских нефтяников в обеспечение фронта топливом невозможно переоценить, и это всегда будет гордостью всех поколений жителей Азербайджана. За время войны из Баку на фронт был отправлен 61 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, что составило 75 процентов всех потребностей воюющей армии.

Ратные подвиги воинов Азербайджана отмечены высокими наградами, орденами и медалями страны и зарубежных государств, территории которых они освобождали. 123 из них были удостоены высокого звания Героя Советского Союза, и среди них 38 человек - граждане русской национальности. Это Владимир Александрович Баландин,

Павел Дмитриевич Климов, Василий Савельевич Лозов, Николай Федорович Попов, Николай Петрович Шевердяев, Николай Арсентьевич Стацюк, Михаил Федорович Фролов, Евгений Терентьевич Цыганов, Дмитрий Алексеевич Челядинов, Валентин Акимович Миронов и другие. Некоторые из них были уроженцами Азербайджана, другие приехали сюда еще в довоенные годы, работали и учились здесь, а потом были призваны в армию... Но всех их судьба связала с Азербайджаном, и они прославили своими ратными подвигами нашу республику, а многие из них и после войны продолжали служить или работать.
Вот факты биографии некоторых Героев Советского Союза.

Владимир Александрович Баландин родился в 1923 году в Баку. Работал токарем на машиностроительном заводе имени Дзержинского. Без отрыва от производства окончил аэроклуб. В 1941 году был призван в Красную Армию и направлен в Сталинградскую военно-авиационную школу. Курсантом встретил начало Великой Отечественной войны. В 1942 году досрочно окончил училище и убыл в действующую армию, воевал под Ржевом. В составе полка летчик-истребитель Баландин воевал на Южном, 4-м Украинском и 3-м Белорусском фронтах. Летом 1944 года гвардии лейтенант Баландин уже был командиром звена. Особенно отличился в бою при переходе советскими войсками границы Восточной Пруссии. Охраняя с воздуха наступающие войска, Баландин и его подчиненные сбили в течение одного дня четыре немецких самолета. Баландин погиб в бою 30 декабря 1944 года. К тому времени он совершил 236 боевых вылетов, в воздушных боях уничтожил лично 18 вражеских самолетов и 1 в группе. В апреле 1945 года Баландину посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Другие его награды - два ордена Красного Знамени, два ордена Отечественной войны II степени.

Евгений Терентьевич Цыганов родился в 1921 году в Баку. Окончил 10 классов и Бакинский аэроклуб, был в нем летчиком-инструктором. В 1939 году был призван в Военно-морской флот и направлен в летное училище. В 1940 году окончил с отличием Ейское военно-морское авиационное училище. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года, принимал участие в обороне Прибалтики и Ленинграда, прикрывал Дорогу жизни. В мае 1943 года капитан Цыганов был назначен командиром эскадрильи, лучшей в полку. От вылета к вылету росло мастерство летчика и счет сбитых самолетов врага. Командуя эскадрильей, он умело руководил воздушными боями и штурмовками. К декабрю 1943 года Цыганов совершил 492 боевых вылета, из них 120 — на штурмовку и разведку, в 65 воздушных боях сбил 6 самолетов противника лично и 8 в группе. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года гвардии капитану Цыганову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Вскоре капитан Цыганов был переведен с повышением на Дальний Восток. Всего за годы войны он совершил 550 боевых вылетов, провел более 100 воздушных боев, сбил 15 самолетов противника лично и 8 в группе. После Победы продолжал службу в Военно-морском флоте. В 1953 году окончил Военно-воздушную академию, в 1960 году — Военную академию Генерального штаба. Умер 23 мая 1971 года в Таллине. Награжден также четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Павел Дмитриевич Климов родился в 1920 году в Баку. В октябре 1939 года окончил первый курс Бакинского индустриального института. С ноября 1939 года в рядах Военно-Морского Флота. По комсомольской путевке Климов был направлен в Ейское военно-морское авиационное училище летчиков, которое окончил в июне 1941 года. Проходил службу в ВВС Черноморского флота. С января 1942 года сержант Климов - в составе ВВС Северного флота. В ночь на 15 декабря 1942 года, первым в условиях Севера, ночью сбил вражеский бомбардировщик. К маю 1943 года командир звена 2-го Гвардейского истребительного авиационного полка гвардии младший лейтенант Климов совершил 306 боевых вылетов (из них 13 ночью), провел 33 воздушных боя, сбил 8 самолетов противника (включая 1 - предположительно). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". К концу войны совершил около 350 боевых вылетов, провел более 40 воздушных боев, в которых сбил лично 11 самолетов противника (включая 1 предположительно). Трижды ранен в воздушных боях. С декабря 1946 года учился в Военно-Воздушной академии. С декабря 1957 года по сентябрь 1959 года учился в Военной академии Генерального штаба. С января 1962 года по август 1963 года - старший инспектор и летчик-штурман боевой подготовки авиации ВМФ. Затем - старший инспектор-летчик ВВС Главной инспекции Министерства обороны СССР. Выйдя в запас в 1970 году, жил в Москве. Умер 8 декабря 1992 года. Бюст П. Д. Климова установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота в поселке Сафоново город Североморск Мурманской области. Награжден также орденами Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды (дважды); медалями, крестом "За летные боевые заслуги" (Великобритания, 1942).

Николай Петрович Шевердяев родился в 1922 году в селе Чухурюрд Шамахинского уезда (ныне район) Азербайджана в семье крестьянина. Окончил 8 классов средней школы, два курса Бакинского нефтяного техникума, а также Бакинский аэроклуб. В 1941 году призван Шамахинским районным военкоматом в Красную Армию. Окончил Сталинградскую военную авиационную школу пилотов в 1942 году, и сразу был зачислен летчиком 16-го запасного истребительного авиационного полка г. Куйбышев (ныне Самара). С марта 1943 года бессменно воевал в составе 828-го штурмового авиационного полка, сначала на Карельском фронте, а с декабря 1944 на 2-м Белорусском фронте. Участник боевых действий в Карелии, Свирско-Петрозаводской, Петсамо-Киркинесской, Восточно-Прусской, Восточно-Померанской и Берлинской наступательных операций. В 1944 году получил звание младшего лейтенанта. К 30 марта 1945 года на штурмовике Ил-2 выполнил 98 боевых вылетов, уничтожив 4 танка, 4 тягача, 5 полевых орудий, 12 орудий малой зенитной артиллерии, 26 автомашин, 35 конных повозок, 1 цистерну с горючим, разбил 23 железнодорожных вагона, 6 складов, 5 зданий, 1 дот, взорвал 1 мост, разрушил 1 переправу, потопил 3 баржи и 3 буксира, истребил до 200 человек живой силы, подавил огонь 10 орудий полевой артиллерии и 17 орудий малой зенитной артиллерии. Провел 8 воздушных боев. За эти успешные действия 18 августа 1945 года лейтенанту Шевердяеву было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». После окончания войны продолжал службу в ВВС, служил в бомбардировочной авиации в Закавказье. С 1958 года в звании майора ушел в запас. Жил в Баку. Скончался 28 октября 1986 года, похоронен в Баку на Аллее Почетного захоронения № 2. Награжден также двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Михаил Федорович Фролов родился в мае 1910 года в селе Хильмилли ныне Шамахинского района Азербайджана в крестьянской семье. Окончил 7 классов, работал трактористом на МТС. В Красной Армии с марта 1942 года, в действующей армии - с 1943 года. Механик-водитель танка 183-й танковой бригады старший сержант Михаил Фролов в числе первых 26 сентября 1943 года на плоту переправился через Днепр в районе села Балыко-Щучинка Кагарлыкского района Киевской области Украины. На захваченном плацдарме экипаж танка при отражении вражеских контратак уничтожил два орудия, минометную батарею и восемь пулеметов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий старшему сержанту Фролову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». После демобилизации в 1944 году по ранению Фролов вернулся на родину, продолжал работать. Скончался в Баку 13 января 1981 года. Награжден также орденом Красной Звезды.

Это краткие биографии только некоторых наших соотечественников, которые сражались в годы Великой Отечественной войны.

Героически трудились и те, кто находился в тылу. Ушедших на фронт нефтяников заменили на нефтепромыслах женщины, среди которых было много русских. В качестве примера можно привести шестой промысел треста «Орджоникидзенефть». Начальник планового отдела промысла инженер-экономист Анна Плешко была выдвинута заведующим этим промыслом. А потом весь шестой промысел был укомплектован женщинами: Елена Клементьева – старший геолог, Валентина Бенкевич - геолог, Вера Трофимова, Шура Тимофеева, Вера Доможилова, Вера Губячек – мастера по добыче нефти, Татьяна Колеманова – техник по перекачке, Мария Пригункова и Татьяна Давыдова – инженеры по труду и кадрам. Заведующими промыслами были выдвинуты: первым промыслом – мастер по добыче нефти этого промысла Медина Везирова, вторым – Антонина Бакулина, 11-м – Сакина Кулиева. На руководящих постах были женщины и на других промыслах, в частности Валентина Савкина - старший геолог на пятом промысле.

Заменили ушедших на фронт мужчин женщины и на железной дороге. Женская паровозная бригада работала на станции Баку – пассажирская. Вот что писала газета «Бакинский рабочий» 8 марта 1942 года: «В Бакинском отделении Закавказской дороги женщины впервые стали работать на паровозе в 1938 году. Бывшая стрелочница станции Баку-товарная Любченко, счетовод Подгорная, домохозяйки Косарева, Павловец, Свинченко и другие пошли учиться на курсы помощников машинистов и с успехом их закончили. Некоторое время женщины ездили помощниками машинистов, а одна из них – Мария Ширяева работала машинистом на маневренном паровозе. В конце 1941 года еще три женщины в Бакинском паровозном депо получили право управлять паровозом, в феврале 1942 года на дороге была создана первая женская «паровозная бригада». Машинисты Ширяева, Любченко, Данилина и Валентина Кузькина получили в управление машину, которая работала на самом оживленном участке Бакинского железнодорожного узла - на станции Баку-пассажирская.

Об этих людях, которые ковали Победу над фашизмом на фронте и в тылу, нужно помнить всегда.

Автор: Н.Нагиева
Источник: "Новое Время"

 



Конгресс Русских Общин





Заказ и доставка товаров из Роcсии - Book.az